Tæppekonstruktion og tæppeunderlag til samme

I årenes løb er nonwoven primære tæppeunderlag konstant blevet forbedret for at imødekomme de stadigt strengere krav fra tæppeproducenter og forbrugere. Af særlig betydning er: forøgelse af brudstyrken og brudforlængelse efter tuftning, forøgelse af rivemodstanden efter tufting og belægning, generelt forbedring af udseendet af det resulterende tæppe, muliggør effektiv udbedring af ufuldkommenheder, der opstår under tuftning, og lette tuftebarhed, dvs. ved at give lavere tuft-nålpenetrationsmodstand og reduceret nåleafbøjning under tufting, undgå grov bagsidesøm, øge stinglåsen og reducere støj under tufting.

Faktisk antyder systematisk undersøgelse af tæpper og sekundære bagbeklædninger, der viser manglende korrelation mellem dimensionsstabilitet af tæpper og bagbeklædningsegenskaber, at bagbeklædningens evne til at give dimensionsstabilitet bedst måles ud fra selve tæppets ydeevne. Tæpperne kan omfatte enhver passende primær bagsidestruktur. En lang række primære bagbeklædninger er velkendte. De er generelt ikke-vævede materialer med fleksibilitet og integritet, der er velegnet til procesmanipulationer og tilstrækkelig styrke og tuftbarhed til gennemtrængning af nåle og overfladegarn under tufting, mens de bevarer styrke og integritet for tæppets ydeevne.

Det første bagsidelag og andet bagsidelag er termobundet sammen med en klæbende bane placeret derimellem for at danne den todelte primære bagside. Derefter sys garntotter gennem den todelte primære bagside. Det resulterende akustisk forbedrede automotive tuftede tæppe kan være bagbelagt eller forbelagt og kan have en sekundær bagside klæbet dertil efter eget valg.