Конструкция ковров и их подложка

На протяжении многих лет нетканые первичные основы для ковров постоянно совершенствовались, чтобы соответствовать все более строгим требованиям производителей и потребителей ковров. Особое значение имеют: увеличение прочности на разрыв и удлинение при разрыве после прошивки, увеличение сопротивления раздиру после прошивки и нанесения покрытия, в целом улучшение внешнего вида получаемого ковра, возможность эффективного исправления дефектов, возникающих при прошивке, и облегчение прошивки, т.е. обеспечивая более низкое сопротивление проникновению иглы в пучок и уменьшая отклонение иглы во время прошивки, избегая грубого обратного стежка, увеличивая фиксацию стежка и уменьшая шум во время прошивки.

Действительно, систематическое исследование ковров и вторичных основ, показывающее отсутствие корреляции между стабильностью размеров ковров и свойствами основы, позволяет предположить, что способность основы придавать стабильность размеров лучше всего оценивается по характеристикам самого ковра. Ковры могут включать в себя любую подходящую структуру первичной основы. Хорошо известен широкий спектр первичных подложек. Как правило, это нетканые материалы, обладающие гибкостью и целостностью, подходящие для технологических манипуляций, а также достаточной прочностью и способностью к прошивке для проникновения игл и лицевой пряжи во время прошивки, сохраняя при этом прочность и целостность для выполнения ковровых работ.

Первый слой основы и второй слой основы термоскреплены вместе с расположенной между ними клейкой лентой с образованием двухкомпонентной первичной основы. Затем пучки пряжи прошиваются через основную основу, состоящую из двух частей. Полученный в результате автомобильный тафтинговый ковер с улучшенными акустическими характеристиками может иметь заднее или предварительное покрытие и по выбору может иметь приклеенную к нему вторичную основу.