Construção de carpete e suportes de carpete para o mesmo

Ao longo dos anos, os suportes primários de carpetes não tecidos têm sido constantemente aprimorados para atender às demandas cada vez mais rigorosas dos fabricantes e consumidores de carpetes. De particular importância são: aumentar a resistência à ruptura e o alongamento na ruptura após a tufação, aumentar a resistência ao rasgo após a tufação e revestimento, melhorar geralmente a aparência do tapete resultante, permitir a reparação eficaz de imperfeições que ocorrem durante a tufação, e facilitar a tuftabilidade, ou seja, proporcionando menor resistência à penetração da agulha do tufo e redução da deflexão da agulha durante o tufamento, evitando pontos traseiros ásperos, aumentando a fixação do ponto e reduzindo o ruído durante o tufamento.

Na verdade, o estudo sistemático de tapetes e suportes secundários mostrando falta de correlação entre a estabilidade dimensional dos tapetes e as propriedades do suporte sugere que a capacidade dos suportes de conferir estabilidade dimensional é melhor avaliada a partir do próprio desempenho do tapete. Os tapetes podem incluir qualquer estrutura de suporte primário adequada. Uma ampla gama de suportes primários é bem conhecida. Geralmente são materiais não tecidos com flexibilidade e integridade adequadas para manipulações de processos e resistência e capacidade de tufos suficientes para penetração de agulhas e fios faciais durante a tufação, mantendo ao mesmo tempo a resistência e a integridade para o desempenho do carpete.

A primeira camada de suporte e a segunda camada de suporte são termoligadas em conjunto com uma teia adesiva posicionada entre elas para formar o suporte primário de duas partes. Tufos de fio são então costurados através da base primária de duas partes. O tapete tufado automotivo acusticamente aprimorado resultante pode ser revestido ou pré-revestido e pode ter um suporte secundário aderido ao mesmo, conforme escolha.