Introduzione del filtro dell'aria abitacolo

I filtri dell'aria sono componenti molto importanti per tutti i motori a combustione interna. Il loro scopo è quello di filtrare le particelle sospese nell'aria come polvere, polline, fuliggine, nebbia e altri prima che raggiungano il motore. L'aria più pulita nella miscela combustibile (benzina o diesel e aria) garantisce una combustione e una protezione più efficienti dei componenti critici del motore come valvole, iniettori e controlli elettronici sensibili.
L'aria contaminata, invece, può compromettere lentamente le prestazioni di un motore. Le particelle aspirate dalla presa d'aria fresca del motore possono danneggiare le superfici metalliche interne del motore formando scanalature dovute all'attrito e possono causare usura prematura e infine guasti. È quindi imperativo che tutti i motori, indipendentemente dal tipo o dalla funzione, siano sempre dotati di un filtro dell'aria pulito e performante.

A causa del notevole aumento del traffico globale e dell'inevitabile peggioramento dei livelli di inquinamento, siamo esposti a molti agenti inquinanti che entrano all'interno dei veicoli attraverso gli impianti di climatizzazione e riscaldamento. L'aria inquinata contiene grandi quantità di polvere, polline, fuliggine e altre particelle, nonché gas dannosi per la salute. Un'elevata concentrazione di sostanze inquinanti nell'aria può portare a stanchezza, mal di testa, nausea e reazioni allergiche. I filtri non sostituiti in tempo possono anche causare una scarsa visibilità all'interno dell'auto a causa dei finestrini appannati, aumentando il rischio di incidenti. I filtri abitacolo sono stati sviluppati nell'ultimo decennio e oggigiorno la maggior parte delle auto ne è dotata. Lo scopo principale è pulire l'aria inquinata che entra all'interno dell'auto garantendo così una migliore atmosfera all'interno dell'auto.

Per la produzione dei filtri abitacolo vengono utilizzate tecnologie di filtraggio avanzate e gli ultimi sviluppi nei macchinari di produzione.
Il media filtrante viene prima svolto dal suo rotolo e alimentato attraverso un buffer di materiale che garantisce un funzionamento ininterrotto anche durante il cambio del rotolo di materiale. Nella fase successiva, il materiale viene plissettato da un Pleater a lama ad alta velocità e subisce un condizionamento termico che elimina le tensioni meccaniche dal materiale e prepara la piega per le successive fasi di produzione.