Ikke-vævede stoffers rolle i biler

Forbrugerne håber, at biler produceret af bilproducenter ikke kun har innovativt design, men også har bedre komfort, funktionalitet, sikkerhed og vægt. For at imødekomme disse behov er det nødvendigt at udvikle forskellige letvægtsmaterialer, såsom ikke-vævede stoffer. Disse forventninger udgør også en række nye udfordringer for bilproducenter, der søger at reducere omkostninger, kropsvægt og brændstofforbrug. I nogle tilfælde er det en løsning at erstatte tunge materialer med industristoffer. Ud over at forbedre produktionseffektiviteten og bruge tekstiler er det også nødvendigt at tage hensyn til forbrugernes ønsker og forventninger. Tekstiler og et stigende antal ikke-vævede klassificeringsprodukter spiller en vigtig rolle i biler og dækker både synlige og usynlige områder inden for og uden for køretøjet. Cirka 40 anvendelser af tekstiler, med et gennemsnit på over 35 kvadratmeter pr. køretøj, viser fuldt ud den stigende betydning af ikke-vævede stoffer for bilindustrien.

I de seneste par år er brugen af ​​industrielle tekstiler i bilindustrien vokset eksponentielt, især med den stigende brug af ikke-vævede stoffer. Hovedårsagen er, at ikke-vævede stoffer er lette, har god omkostningseffektivitet og har fremragende designplads med hensyn til tykkelse, tæthed, funktionalitet og formbarhed. Ikke-vævede stoffer har næsten uendelige muligheder i anvendelse og design. Derudover er produktionshastigheden af ​​ikke-vævede stoffer relativt høj.

På grund af brugen af ​​innovative materialer og produktionsprocesser har ikke-vævede stoffer mange fordele i vægt, funktionalitet og design og kan fremvises i flere synlige og usynlige områder inde i og uden for køretøjet. Disse stoffer er ikke kun velegnede til dekorative materialer, såsom dørbeklædning eller gulvbelægning. Det kan også spille sin rolle på steder, hvor vi ikke kan se det, såsom at bruge som et dekorativt materiale som en basisklud og lydisolerende eller stødabsorberende materialer. Med hensyn til industriel brug kan det ikke kun bruges som luftfiltermateriale til ventilationssystemer, men det bruges også hovedsageligt til lydisolering. I det indvendige område af bilen anvendes hovedsageligt fiberdug fremstillet af miljøvenlige og genanvendelige materialer, hvilket også er med til at minimere vægten af ​​køretøjets karrosseri mest muligt.